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双碳政策对物流行业的影响

发表时间:2022-06-23 17:28作者:天津市容昌广运物流有限公司


物流作为供应链中必不可少的角色,是双碳政策落地路径必经对象


如果将整条供应链拆开,可以将运营所产生的碳排放为原材料采购、生产制造、销售、使用,还包含废弃物的回收以及全程所涉及的物流环节。整条供应链中,每个产品转移交付的过程都离不开物流。


目前,国内的企业实际碳排放核算方式主要是依据发改委的24个行业的核算方法与报告指南,但各交易地区皆具备不同的核算指南。


一:碳排放指标不确定


一方面,未来,如果针对物流企业实施减碳政策,是通过直接的二氧化碳排放从而切入自有车辆,还是说从运营的货量层面角度来测算?


如果是从切入车辆数来说,那么具备车辆但自身不运营的挂靠公司,则会被全额计算碳指标;而实际运营的物流公司则,会在**情况下将自身车辆统一外包。

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如果是按货量来计算企业的碳排放,那么合同物流企业在转包的过程中,理应会涉及指标的重复计算情况,企业所需购买的碳交易额度增加,加大了企业的资金成本压力。


二:减碳政策针对的目标企业不确定


另一方面,未来减碳政策主要实施对象是具备自有车的企业,还是涉及车辆运营的企业?像网络货运平台旗下运力并不完全属于自身,司机属于多家平台运力,那么如何拆分各家网货平台,来计算每家的碳指标会成为一个比较大的难题。

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